MERCEDES S 350

MERCEDES S 350 bluster TOP (único en España)

Llega hasta donde tú quieras con la nueva clase S, una berlina donde sentirás toda la elegancia, potencia y lujo de Mercedes-Benz. Dimensión de libertad e innovación tecnológica gracias a sistemas con los que la conducción se convierte en un placer: función de masaje ENERGIZING en los asientos, sonido surround Burmester® High-End 3D con 24 altavoces o el sistema de comunicación a bordo COMAND Online. Confort, seguridad y diseño en un Mercedes ideal para los que disfrutan de su coche en todo momento.


MERCEDES S 350

 

 

MERCEDES S

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interior vehículo


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Tramitación en la compra vehículo segunda mano

Trámites

Antes de comprar

Verificar que el vendedor esté al corriente de pagos de:

  • Impuesto de Circulación
  • Inspección Técnica de Vehículos
  • Comprobar que en la ficha técnica figuren los cambios
  • Verificar km y antigüedad. Pedir el libro de mantenimiento y las facturas de reparaciones
  • Consultar en la DGT que el vehículo no tiene multas o embargos.

Tasas

  • 50 euros, excepto ciclomotores, que son 25 euros

A la hora de comprar

  • Contrato de compraventa (izq.) firmado por ambas partes. Normalmente el comprador paga las tasas y el Impuesto de Transmisiones Patrimoniales

Cambios de titularidad

  • El vendedor tiene 10 días para comunicar la transmisión del vehículo. El comprador 30 días para solicitar la transferencia.

Documentación

  • Solicitud de transmisión de vehículos (la dan en Tráfico). DNI. Permiso de conducción español. Justificante de pago de Impuesto de Transmisiones.

Vehículos con garantía

Bien es verdad que la Ley de Garantías en la Venta de Bienes de Consumo no afecta a la compraventa de vehículos entre particulares, contrariamente a lo que piensa mucha gente. Pero también es cierto que sí está sujeta al artículo 1.485 del Código Civil, que establece que el vendedor responde durante seis meses ante el comprador por los vicios ocultos del vehículo que pueda esconder en el momento de la compra, aunque los ignore.

No solo los concesionarios o los profesionales de la compraventa te ofrecerán una garantía por escrito en el coche que compres. en las Ferias y salones de vehículos de ocasión son una excelente oportunidad de adquirir uno a buen precio y con todas las garantías de la marca en concreto. Y es que numerosos fabricantes, a través de sus divisiones de V.O. y empresas especializadas, exponen a lo largo de los metros cuadrados una variada selección de vehículos seminuevos y de ocasión, pertenecientes a numerosos segmentos. Entre ellos puedes encontrar una nutrida muestra de automóviles de flota, kilómetro cero, leasing… Estos modelos ofrecen las máximas garantías de calidad, y cuentan además con ventajas adicionales: certificados de estado y de origen, inspección de 100 puntos, planes de mantenimiento, asistencia en carretera, revisiones gratuitas, financiación a la medida…

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Puntos claves a la hora de comprar un vehículo de 2ª mano

Estos son los puntos clave que hay que revisar cuando compre un coche de segunda mano:

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  1. Neumáticos de un coche usado

¿En qué tiene que fijarse?

– Rajas o grietas.
- Desgaste excesivo o irregular.
- Flancos deformados.
- Presión incorrecta.
- Profundidad del dibujo.
- Fecha de fabricación.

  1. Tubo de escape

¿En qué tiene que fijarse?

– Excesiva emisión de humos por fallos en la mezcla de combustible.
- Presencia de grietas.

  1. Paragolpes de un coche de segunda mano

¿En qué tiene que fijarse?

Rozaduras o arañazos.
- Mal fijado o descolgado.
- Roturas o falta de material.
- Aspecto de no ser una pieza original (diferencias sutiles).
- Reparaciones con pintura.

  1. Carrocería de un coche de segunda mano

¿En qué tiene que fijarse?

Arañazos y fisuras grandes que atraviesen la pintura y dejen al descubierto la chapa.
- Indicios de corrosión.
- Abolladuras mayores de seis centímetros.
- Cambios en la tonalidad o en la textura de la pintura, marcas de posibles golpes.- Estado de las juntas de goma.

  1. Interior de un coche usado

¿En qué tiene que fijarse?

Deslizamiento irregular de los cinturones. – Roturas o cortes en la cinta del cinturón.
- Fallos en los anclajes.
- Quemaduras o manchas.

  1. Dirección

¿En qué tiene que fijarse?

Bloqueo del giro del volante en algún punto.
- Holgura o dureza excesiva.
- Fijación incorrecta del volante.
- Ruidos de la dirección mecánica y asistida.
- Paralelo incorrecto

  1. Pérdida de líquidos

¿En qué tiene que fijarse?

La falta de estanqueidad de los circuitos es uno de los problemas más habituales. Las fugas y manchas de líquido pueden tener su origen en:
- Sistema de frenos.
- Circuito del aire acondicionado.
- El motor.

  1. Los frenos de un coche usado

¿En qué tiene que fijarse?

Hundimiento excesivo del pedal.
- Ruidos.
- Tensión del freno de mano.

  1. El motor de un coche de segunda mano

¿En qué tiene que fijarse?

Paradas.
- Ralentí irregular..
- Ruidos anormales en el vano motor

  1. Faros, luces e intermitentes

¿En qué tiene que fijarse?

Fisuras e impactos.
- Roturas en las tulipas de protección que pueden afectar a la proyección del haz de luz.
- Piezas originales. – Sin dispositivos no homologados (por ejemplo: xenón)

  1. Suspensión

¿En qué tiene que fijarse?

anceo excesivo.
- Ruidos metálicos anormales.
- Desnivel acusado de la carrocería.

  1. Cristales, lunas y espejos en un coche usado

¿En qué tiene que fijarse?

Picaduras y fisuras mayores de 1,5 cm y visibles desde 1 m.
- Roturas del cristal o descolgamientos.
- No legal de espejos (central y exterior izquierdo o los dos ext.)

  1. Cuadro de mandos

¿En qué tiene que fijarse?

Lo esencial es el kilometraje. Si el coche tiene muchos años y poco kilometraje, empieza a sospechar. Lo normal -y casi mínimo- es realizar unos 10.000 km al año.
- Luces encendidas que indiquen algún fallo del motor o de algún elemento eléctrico. – Que tenga gasolina por lo menos para llegar a la gasolinera a repostar…

Pistas sobre la antigüedad de un coche: números y papeles

Algunos detalles secundarios pueden aportar ciertas claves sobre la edad real del vehículo. Por ejemplo, el código DOT de los neumáticos empezó a ser de cuatro números a partir de 2000: los dos primeros señalan la semana y, los restantes, el año de producción. Si ves una cifra de tres, ya sabes que la ‘goma’ tiene más de 12 años de vida. Además, hay otras piezas que incorporan un sello con información adicional. Una comprobación que nunca deberías pasar por alto es la de echar un vistazo a la colección de sellos del libro de mantenimiento del coche.

El código DOT en el flanco del neumático te permitirá averiguar su fecha de fabricación. En este caso, la cubierta es de la semana 50 del año 2004.

Lo sellos especiales de algunas piezas permiten conocer cuándo se fabricaron. En la imagen se ve una flecha que apunta al 6 (mes) y al 95 (año).

El libro de mantenimiento no solo te informa sobre los cuidados que ha recibido el coche, sino también del tiempo que lleva en circulación.

Cuidado con los anuncios de modelos ‘full equipe’ “Amplio equipamiento”: así concluyen muchos anuncios de vehículos usados que puedes encontrar en el periódico o en las diferentes páginas de Internet relacionadas con el mundo de los coches de segunda mano. Por el ‘ansia’ de hacer más apetecible un coche, existe el peligro de que te prometan dispositivos que en realidad no tienen. Algunos extras no son fáciles de verificar por gente inexperta. Por dar algunos ejemplos, es el caso del control de estabilidad, una suspensión de regulación variable o el control de tracción. Para evitar sorpresas desagradables, infórmate de si determinado sistema estaba disponible en un modelo de una generación concreta. Busca su testigo en el cuadro de instrumentos o consulta el manual.

El ESP y el control de tracción son fáciles de localizar gracias al testigo del cuadro de instrumentos. En caso de duda, pregunta a un vendedor oficial.

El testigo de aviso del ‘airbag’ puede estar desactivado de forma permanente. Quizá se intenta ocultar una avería o el sistema está incompleto.

Si te anuncian un filtro de partículas, comprueba que el diésel que te están intentando vender realmente está equipado con este elemento.

Esperamos que esta serie de consejos le resulte útil en su decisión de compra de un coche de segunda mano. Es muy importante que no pase por alto ninguno de estos pasos y que dedique un tiempo a revisar el estado de cada elemento. De esta forma podrá negociar el precio del coche usado de una forma más ventajosa.

 

Puntos a tener en cuenta al comprar un coche

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Los coches de Rent a Car, Leasing, Renting o Kilometro Cero, se venden unos 2.000€ mas baratos y suelen ser los preferidos por los españoles porque ademas solo tienen entre 1 o 2 años de antiguedad. Pero lo que no se suele tener en cuenta es que son coches que han podido pasar por muchas manos, algunas quizas inexpertas y que en cualquier caso no han cuidado el vehiculo como si fuera propio. Probablemente un propietario cuida mejor su propio coche que uno alquilado.Los coches de Rent a Car, Leasing, Renting o Kilometro Cero, suelen hacer los mantenimientos en talleres multimarca y de esta forma el historial del coche no refleja los kilometros reales.

Fraudes en los cuentakilometros, Existen expertos dedicados a rebajar kilometros en coches de ocasion, asimismo algunas empresas del mundo de la automocion incluyendo concesionarios, talleres multimarca o compraventas disponen de maquina propia para realizar la operacion de rebajado de kilometros. Solo analizando exhaustivamente un vehículo se pueden descubrir estos trucajes, ya que las centralitas de los coches almacenan un historial real de parametros que pueden ser contrastados con el kilometraje que aparece en el cuadro de mandos.

Los vendedores de coches a traves de internet, nunca mostraran los problemas reales que puedan tener los mismos, ya que si lo hicieran no los venderian. Usted solo leera los aspectos positivos de un vehiculo, mientras que sus posibles fallas quedaran ocultas. Solo una inspeccion in situ permite verificar si el estado del coche es realmente optimo.

Si usted busca un determinado coche en internet, lo encontrara a precios que oscilaran en un rango determinado, el coche ideal suele estar en la media de dicho rango. Por ejemplo, supongamos que a usted le interesa un BMW de un determinado modelo, y que el precio mas bajo al que lo ha encontrado ha sido 12.000€ y el mas caro 20.000€. El BMW optimo va a costar entre 15.000€ y 16.000€, ya que el mas barato probablemente tenga algun defecto oculto y el mas caro es ya de por si, demasiado caro.

El precio de los coches de Alemania depende del año de fabricacion, kilometraje, cuidados del vehiculo y extras instalados. Es imposible encontrar un coche con pocos años, pocos kilometros, que tenga muchos extras, que este cuidado y que sea barato. El cliente debe decidir su coche teniendo en cuenta estos aspectos. Para que sea barato o debe tener bastantes kilometros, o su año de fabricacion no debe ser demasiado actual. Existen modelos con una apariencia externa identica a pesar de haber sido fabricados en años distintos, por ejemplo uno en el 2004 y otro en el 2008, y solo un experto podria diferenciarlos, sin embargo su precio si sera muy distinto llegando a haber grandes diferencias. Si usted encuentra un coche con pocos años y pocos kilometros que sea barato, tenga cuidado porque puede estar ante un fraude.

Algunas empresas dedicadas a la venta de vehiculos de ocasion han podido estar lucrandose durante muchos años del trucaje de los cuentakilometros. Como ejemplo, si a un coche del 2007 con 200.000 kilometros se le rebajan los kilometros que marca el cuadro de mandos hasta los 50.000, se le aspira y limpia el interior, se limpia el exterior, se pulimenta y se le hace un mantenimiento previo a la venta, se puede poner a la venta con un precio bastante superior al que deberia tener. Esto es un claro fraude que perjudica a todos, tanto a los clientes que lo compren, como a las empresas que compiten lealmente en el mercado sin realizar este tipo de trucajes. Si ve un coche de gama alta con pocos kilometros a un precio que le parece razonable, asegurese de la veracidad de los kilometros antes de adquirirlo. RECUERDE: Si usted compra un coche en una empresa con unas grandes instalaciones, lujosas y/o modernas, esto no supone ninguna garantia en su compra. Usted va a adquirir un coche y es en el coche en lo que debe fijarse, no en las instalaciones. No se deje engañar y asegurese antes de invertir su dinero.

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